Установка (рис.) состоит из устройства для подачи, подогрева и очистки воды и устройства для подачи, поворота, подъема автомобиля и вывода его из моечной камеры.
Автомобиль, подлежащий мойке, устанавливают на специальную раму, расположенную на тележке 2 (рис. а), и затягивают в камеру при помощи подающей лебедки 1 с бесконечным тросом и каретки с эксцентриковым механизмом захвата троса. В средней своей части тележка имеет упор, которым она фиксируется на поворотном столе 3, оборудованном механизмом для подъема автомобиля. Для расфиксации тележки служат два рычага с роликами и тяги, соединяющие рычаги и захватное устройство.
Поворотный стол, предназначенный для поворота тележки с автомобилем, представляет собой сварную металлоконструкцию. Стол сделан сборным из двух секций и установлен на четырех катках конической формы, поворачивающихся по круговому рельсу 4. Катки смонтированы на подшипниках качения. Под каждым колесом для предупреждения опрокидывания имеется поддерживающий ролик. На верхней части стола смонтированы два фиксатора для фиксации 22
тележки с автомобилем. На столе в специальных гнездах располагаются четыре
гидроцилиидра для подъема автомобиля, работающих попарно. К нижней частя
стола крепится механизм поворота, представляющий собой храповой механизм
с двумя защелками. Возвратно-поступательное движение защелок осуществляется
с помощью гидроцилиндра поворота.
На оси храпового механизма смонтирована муфта, через которую подается масло в гидроцилиндры подъема автомобиля. На раме поворотного стола крепятся четыре скребка, собирающих шлам в приямок скребкового транспортера, и кронштейны упоров, управляющих самоочищающейся решеткой. При вращении стола упор наезжает на кулису решетки, поворачивая раму с секторами, и очищает автомобиль от грязи. На верхней части стола крепятся два рельса с колеей 2 м для тележки с автомобилем. Стол закрывается сверху щитами, предохраняющими поворотный круг и механизм поворота от попадания внутрь воды и грязи. Внутри стола проложен трубопровод, соединяющий выходы переходной муфты с цилиндрами подъема.
Круговой рельс собран из четырех секций и имеет коническую форму с вершиной конуса в точке пересечения оси конуса и оси колес поворотного стола. Колесо поворотного стола представляет собой конус, обкатывающийся по коническому рельсу. Таким образом, колесо и рельс представляют собой два обкатывающих конуса с вершиной в одной точке, и потери на трение сведены к минимуму. К одной из секций кругового рельса прикрепляется кронштейн со смонтированной на нем гидропанелью, которая представляет собой два путевых золотника, служащих для реверсирования гидроцилиндра поворота. Там же находится золотник управления и система трубопроводов. На специальном кронштейне к этой же секции кругового рельса крепится гидроцилиндр поворота.
К другой секции крепится механизм фиксации поворотного стола. Механизм фиксации состоит из двустороннего гидравлического цилиндра и клинового механизма, сконструированного таким образом, чтобы не происходило самопроизвольного рас фиксирования при выключенной насосной станции гидравлики. На механизме установлены два путевых золотника, фиксирующих положение стола и положение цилиндра фиксации.
Гидростанция имеет бак емкостью 400 л и гидропанель 5 с расположенными на ней золотниками, манометрами и другой гидроаппаратурой. На отдельной раме расположены два гидронасоса НШ-10 и НШ-46 с электродвигателями. Насос НШ-46 подает масло в нагнетательную линию. Постоянное давление поддерживается напорным золотником, установленным на давление порядка 60— 70 кгс/см2. Распределительным золотником масло подается или в правую пару цилиндров подъема или в левую пару цилиндров подъема. Для предохранения от возможного включения цилиндров при полном опускании машины на гидропанели имеется реле, настроенное на минимально возможное давление. Давление на сливе поддерживается дросселем. Насос НШ-10 подает масло в систему поворота и фиксации стола храпового механизма. Поворот стола происходит от гидроцилиндра, реверсивное управление которым осуществляется двумя путевыми золотниками и золотником с гидравлическим управлением. Скорость хода гидроцилиндра регулируется дросселем, установленным в кабине оператора на пульте.
На панели установлен пластинчатый фильтр для очистки масла. На передней стенке бака имеется масломерное стекло и горловина для заливки масла с сапуном и сетчатым фильтром. Для наклона рамы с автомобилем предназначены две пары цилиндров подъема, установленные на поворотном столе. Для предохранения штоков цилиндра от прямого попадания струи воды цилиндры закрыты телескопическим кожухом.
Устройство для приготовления, подогрева, очистки и подачи воды (рис.) имеет два откачивающих Песковых насоса 2 марки НПВ-3-61 с манометром 3, секции из трех напорных гидроциклонов 14 для предварительной очистки воды, два бункера 15 и 16 с затворами для сбора грязи и шлама, два безнапорных гидроциклона 11 и 13 для окончательной очистки.воды, напорные водяные на сосы 4 марки Кс80-155, гидромониторную установку 19, скребковый транспортер 17, служащий для подъема и перемещения грязи из приямка моечного отделения в бункер, мешалку 8 для приготовления раствора, систему трубопроводов и эстакаду для размещения и крепления оборудования.
Откачивающие песковые насосы представляют собой агрегат, состоящий из двигателя мощностью 14 кВт и пескового центробежного насоса вертикального исполнения.
Секция напорных гидроциклонов, служащая для предварительной очистки моющего раствора, состоит из трех гидроциклонов. Для регулировки напора и возможности ремонта гидроциклонов перед ними имеются вентили.
Для окончательной очистки моющего раствора от мелкозернистого осадка имеются два параллельно работающих безнапорных гидроциклона.
Подача воды в циклон происходит по двум патрубкам, расположенным в нижней части циклона таким образом, что вода, находящаяся в циклоне, получает вращательное движение. Забор чистой воды происходит из верхнего кольца гидроциклона. На уровне 100 мм от верхней кромки циклона находится аварийное переливное отверстие. На четырех поплавках внутри циклона располагается маслоулавливатель 12. Кромки воронки маслоулавливателя находятся на 2—4 мм выше уровня воды, таким образом, только плавающее на повеохности воды масло может попасть в воронку.
Перед засасывающим патрубком установлен сетчатый фильтр. Бункера представляют собой емкости объемом около 1,5 м3. На одном бункере установлены напорные гидроциклоны. В другой бункер собирается шлам, подаваемый скреб ковым транспортером и сливается шлам из двух безнапорных гидроциклонов. Затвор бункеров выполнен секторным из транспортерной ленты, которая прижимается к стенкам бункера роликами. Открывание и закрывание затворов осуществляется с помощью гидроцилиндров. Бункера установлены на балках эстакады таким образом, что под нее может заехать автомобиль-самосвал для погрузки в него шлама.
Подъем платформы с автомобилем, поворот стола и его фиксация осуществляются системой гидропривода. Исполнительными механизмами являются гидро-цилиндры подъема, поворота и фиксации. Работа гидропривода наклона автомобиля осуществляется следующим образом.
Масло из бака насосом марки НШ-46 Подается в систему. Установленное давление до 100 кгс/см2 поддерживается в напорной ветви напорным золотником. Электрогидравлическим реверсивным золотником с помощью кнопок пульта управления переключается напорная ветвь на левую или правую пару подъемных цилиндров. На сливе установлен дроссель, которым регулируют скорость опускания платформы с автомобилем. В левую и правую напорные ветви подъемных цилиндров включены реле давления, блокирующие включение цилиндра подъема до полного опускания автомобиля.
Поворот и фиксация стола осуществляется следующим образом. Масло насосом марки НШ-10 подается в напорную ветвь. С помощью напорного золотника в системе поддерживается необходимое давление. Далее масло при включенном золотнике проходит через обратный клапан и реверсивный золотник в левую полость цилиндра поворота. Происходит холостой ход защелок храпового механизма. Кулачок, установленный на поворотной плите храпового механизма, нажимает на реверсивный золотник и масло по цепи управления поступает в правую сторону золотника, перебрасывая его. Таким образом происходит переключение цилиндра поворота на рабочий ход. Скорость рабочего хода регулируется дросселем.
При повороте стол своим упором наезжает на золотник, который перекрывает доступ масла в ветвь и перепускает масло в цилиндр фиксации. Происходит фиксация стола. Для расфиксации стола нажимают на кнопку «пуск».
Работа на установке выполняется в следующей последовательности. Устанавливают автомобиль на раму тележки. Затем включают подающую лебедку и нажимают на рычаг каретки в сторону, противоположную движению, до заклинивания каната. После фиксации тележки на поворотном столе, включают подающую лебедку. Фиксируют тягу на датчике и включают насосы гидравлической станции.
При необходимости можно наклонить автомобиль в любую сторону после полного его опускания и повернуть его, нажав на кнопку «поворот». Скорость поворота регулируется дросселем, расположенным на пульте управления. Затем включают насосы кнопкой «пуск насосов», открывают кран гидромонитора и производят мойку автомобиля, управляя гидромонитором рычагами пульта управления. После окончания мойки выключают насосы и гидростанцию и выводят платформу с автомобилем из моечного отделения, включив отводящую лебедку и соединив тягой платформу и каретку. Удаление осадка из нижних бункеров-накопителей производится в автомобиль-самосвал или в кузов специально оборудованного автомобиля в следующей последовательности:
подают автомобиль-самосвал под разгрузочный люк бункера, включают электропривод насосной станции, нажимают на кнопку «открыть» электрозолотника разгружаемого бункера. Одновременно автоматически включается электровибратор.
После разгрузки бункера нажимают на кнопку «закрыто» электрозолотника бункера; одновременно отключается и электровибратор; отключают электропривод насосной станции.
Техническая характеристика
Тип установки стационарная, проходная, полуавтоматическая
Производительность, авт/ч 2
Моечное устройство:........................................... .- качающийся монитор
с дистанционным
управлением
угол качания монитора, град
в горизонтальной плоскости ................................. ±45,
в вертикальной плоскости ............................... ±30
вертикальное перемещение монитора от уровня пола, м от 0,8 до 2,4
диаметр отверстия монитора, мм .... 20
Подача моющей жидкости центробежный насос
Тип................................................................................... Кс80-155
Производительность, м3/ч............................................ 80—150
Электродвигатель:
тип............................................................................ А02-82-2
мощность, кВт........................................................ 55
частота вращения вала, об/мин .... 2950 Возврат повторной воды:
насос.................................................................. песковый
тип............................................................................ НПВ-361
производительность, м3/ч . . . . . . 54
Электродвигатель:
тип............................................................................ А62-4
мощность, кВт......................................................... 14
частота вращения вала, об/мин................................... 1460
Очистка воды последовательно напорными открытыми гидроциклонами
Число напорных гидроииклонов , , , . . 3
открытых ............................................... .2
Расположение баков открытых гидроциклонов верхнее
Объем открытых гидроциклонов, м3 . . , , 40
Моющая жидкость...................................................... горячая вода
Расход в сутки, м3........................................................ .... 4
(безвозвратные потери)
Температура, ° С........................................................... 70—85
Подогрев моющей жидкости......................................... . паром
Температура пара, °С................................................... .... 120—130
Расход пара, кг/ч............................................................ 125
Установленная мощность (обшая), кВт ... 75
Подъем и вращение автомобиля.................................. гидравлические
Выгрузка шлама...................................................... , механизированная
Габаритные размеры установки без подъездных
и выездных путей, мм . .'............................... .... 1800x12 000x10 000
Масса, кг......................................................................... 49 000
