Установка предназначена для мойки грузовых автомобилей поступающих в ремонт на авторемонтные предприятия. Камера 2 установки (рис. 3) представляет собой сборно-сварную конструкцию, на которой монтируются основные агрегаты установки. Камера собирается при монтаже из нескольких узлов: задней стенки, заборного бака, крыши. Такая конструкция камеры обусловлена из соображений транспортабельности. Каждая стенка сварена из сортового проката, в основном из швеллеров, и обшита листами. Гидрант 4 служит для обливания автомобиля водой в процессе мойки и представляет собой сборную конструкцию, состоящую из верхней, нижней и боковых рам, к которым крепятся водоподводящие патрубки (собственно гидранты) с соплами. Гидранты соединены между собой и с механизмом привода системой рычагов. Горячая вода подается насосом высокого давления в кольцевую трубу, смонтированную на рамах гидранта, оттуда она поступает в сопла.

Для установки гидранта и сообщения его соплам качательных движений и возвратно-поступательного перемещения гидранта с насосом и электродвигателем служит тележка, которая перемещается по направляющим, установленным внутри камеры, и приводится в движение от электродвигателя через редуктор. В конце хода тележки электродвигатель привода реверсируется с помощью конечных выключателей, установленных на камере. Конструкция тележки выполнена в виде сварной рамы, поставленной на четыре колеса. Гидрант подвешивается снизу тележки и находится внутри камеры; насос, редуктор и электродвигатель смонтированы на верху тележки и находятся вне камеры. Попадание паров в окружающую среду исключается за счет вытяжной вентиляционной системы и уплотнения резиновыми шторками. 

Вентиляционные установки 3 обеспечивают вытяжку паровоздушной смеси из камеры и состоят из центробежного венти-лятора в сборе с электродвигателем. Для уменьшения вибрации тумба вентилятора установлена на пружинном виброосновании. Вентиляционные установки располагаются по краям камеры и соединены через гибкие вставки с отсасывающими коробами. Бак-отстойник 1 представляет емкость для сбора песка и грязи и периодической выгрузки их в автомобиль-самосвал. Бак смонтирован на специальной раме в передней торцовой части камеры. Основу бака составляет каркас сварной конструкции. К каркасу приварены листы обшивки. Снизу для выпуска отстоя предусмотрены две задвижки. Сверху бак закрыт крышкой, на которой установлены четыре гидроциклона. Назначение гидроциклонов — отделять из пульпы тяжелые частицы (песок и грязь). Под действием центробежных сил тяжелые фракции отжимаются к периферии и сползают в бак-отстойник. Осветленная вода сливается через сливной патрубок в заборный бак. 

Для затаскивания автомобилей в камеру на мойку и вытягивания его из камеры после мойки служит тяговая линия, которая состоит из приводной стан ции, натяжной станции и секции. Кроме того, в тяговую линию входят опорные балки, которые замоноличены в бетон с краев приямка под камерой. На эти балки крепятся рифленые стальные листы, по которым передвигается автомобиль.