Машина предназначена для очистки наружных поверхностей агрегатов и уз­лов автомобилей от загрязнений с одновременным выпариванием масел из кар­теров.

Машина (рис) состоит из следующих основных узлов: камеры /, бака отстойника 4, насосной установки 8, струйного коллектора 6 и откачивающей насосной установки 10. Со стороны входного и выходного проемов камеры имеются тамбуры 3 и 5, в верхней части которых размещены вытяжные па­трубки с фланцами, предназначенные для подсоединения к вентиляционной системе. Внутренняя часть камеры разделена на три части створчатыми дверями и перегородками. Створки всех дверей открываются агрегатами, движущимися на подвесном транспортере 2, Закрываются створки автоматически под действием пружин. Внутри камеры над зоной мойки встроен рычажный механизм автоматического включения и выключения насосных установок. Ролик движу­щейся загруженной каретки подвесного транспортера, наезжая на полоз рычаж­ного механизма, включает насосную установку, а в момент схода ролика с по­лоза механизма происходит ее выключение.

Качание струйного коллектора, расположенного внутри камеры в зоне мойки, производится электрическим приводом 9, размещенным сбоку машины. На боко­вой стенке камеры имеется смотровое окно для наблюдения за прохождением агрегатов и заправкой выпаривающих шлангов в маслоналивные отверстия кар­теров агрегатов. Пар к шлангам, которые подвешены внутри камеры, подводится по трубопроводам через вентильные краны. Пирамидальная форма днища бака с углом наклона сторон обеспечивает естественное оседание грязи, а к фланцам днища укреплены затворы со спускными коллекторами. Вода в установке подогревается паром, проходящим через трубчатые калориферы. Внизу на боковой стенке камеры установлено предохранительное поплавковое устройство с конечным выключателем, обеспечивающим автоматическое выключение электродвига­телей насосных установок при аварийном  переполнении водой    нижней    части камеры.

Пуск и остановка машины и подъемного транспортера производится клапанами управления, размещенными на щитке 7 управления. Температура воды и ее давление контролируются по термометру и манометру, установленным на баке

Для работы на моечной машине предварительно проверяют уровень воды в баке и при необходимости доливают воду. Затем открывают кран подачи пара и кран слива конденсата, нагревают воду до температуры 70—80° С, загружают тележку транспортера агрегатами с полуотвернутыми спускными пробками мас­ляных картеров и включают машину, транспортер и светильник.

Перед входом агрегата в тамбур, отвертывают пробку сливного отверстия в картере. В первой зоне камеры (через люк) вставляют в наливные горловины паропроводящие шланги и вентильными кранами впускают пар. По окончании мойки агрегат снимают с тележки транспортера, выключают транспортер, насосные установки, светильник и закрывают краны.