|
Камера предназначена для пропаривания агрегатов автомобиля. Камера (рис.) — проходного типа с перемещением агрегатов на подвесном конвейере. На каркас 4 камеры устанавливается вытяжной зонт 2 с дроссель клапаном 1, регулирующим вытяжку из камеры.
Снизу в камере приваривается поддон 5, оборудованный регистрами для
подогрева.
Подвод пара осуществляется через гибкие шланги 3 и б, оборудованные устройствами, позволяющими быстро подсоединять их к агрегатам. Один отвод шланга 10 присоединен к быстросъемному замку 9, позволяющему быстро подсоединяться к магистрали с паром через обратный клапан 8 после того, как агрегат поступил в камеру. Быстросъемный замок заблокирован конечным выключателем 7, блокирующим конвейер при подсоединенном пароподводящем шланге.
При снятии быстросъемного замка агрегаты выводятся конвейером из камеры, оборудованной системой вентиляции. Воздух отсасывается из камеры через вытяжной зонт.
Для пропаривания агрегатов в конструкции камеры предусмотрены два комплекта подводящих шлангов,Количество одновременно обрабатываемых изделий , один ведущий мост
Техническая характеристика
Количество одновременно обрабатываемых изделий , один ведущий мост
или два других агрегата
Время пропаривания, мин.......................................... 15
Рабочая среда.......................................................... насыщенный пар
Температура насыщенного пара, ° С . . . . 143
Рабочее давление пара, кгс/см2................................... 4
Расход пара, кг/ч......................................................... 24
Габаритные размеры камеры, мм................................. 4200x1500X3830
| 
